Škoda 20Tr byl projekt tříčlánkového trolejbusu odvozeného z typu 14Tr. Měl být vybaven dvěma elektromotory, každý o výkonu 100 kW. [17]

UZ Class 675 produced by Škoda Škoda 15T in Riga. Škoda Transportation produces trolleybuses, tramcars, electric locomotives, electric multiple units and rapid transit trains. [1]

V roce 1983 vznikl ideový návrh tříčlánkového čtyřnápravového trolejbusu odvozeného od typu 14Tr, který byl později označen jako 20Tr, ani tento model se realizace nedočkal. [30][31] Škoda 17Tr měla být, podobně jako typ T 11 o 20 let dříve, vozem z unifikované řady autobusů a …

Škoda 21Tr — напівнизкопідлоговий тролейбус виробництва чеської компанії Škoda Ostrov.

Модель троллейбуса Škoda 20Tr. Оригинальное описание: Антон З. · Минск. По-моему, в средней секции дверь и окно между колёсной аркой и гармошкой явно лишние, поскольку складывается такое впечатление, что у хвоста обычной "пятнашки" отпилили только заднюю стенку и присобачили точно такой же хвост.

Kvôli dodávke trolejbusov pre Pardubice rozšírila Škoda svoje portfólio aj o trolejbus s dĺžkou 15 m. Bola použitá karoséria Solaris a trolejbus dostal označenie Škoda 28Tr. V roku 2010 bol do Sofie dodaný 12 metrový trolejbus Škoda 26Tr a do Plzne 18 metrový Škoda 27Tr.

Jun 22, 2021 · У 1980-х роках чеські тролейбусні конструктори також працюють над створенням 23-метрового трьохсекційного тролейбуса «Škoda 20Tr», який за дизайном мав бути схожий на «Škoda 15Tr», проте до втілення ...

Фотомонтаж. Модель троллейбуса Škoda 20Tr. Оригинальное описание: Trolebus ŠKODA 20 Tr rok výroby / year of production: — max. výkon / max. power output: 200 (2x100) kW přepravní kapacita / accommodating capacity: 185 — 200 cestujících / …

Škoda 20Tr byla tříčlánková verze trolejbusu Škoda 14Tr. Navržen byl už v roce 1983 avšak ronstrukčně nebyl nikdy zpracován. Trolejbus 21Tr se vyráběl také v provedení s dieselovým agregátem pod názvem 21TrACl. Další tříčlánkový prototyp. Nyní se jedná o tříčlánkovou verzi trolejbusuŠkoda 21Tr.

Škoda 20Tr je označení, které bylo na konci 80. let 20. století rezervováno pro tříčlánkovou verzi československého trolejbusu Škoda 14Tr. Jako projekt byl vůz 20Tr navržen již v roce 1983 , nebyl však nikdy konstrukčně zpracován.