Tatra 24 byl těžký nákladní automobil se znakem náprav 6×4 a nosností 6 tun, vyráběný podnikem Tatra, a. s. v Kopřivnici. Vznikl jako třínápravová varianta Tatry 23, prvního nákladního automobilu značky s páteřovým rámem a výkyvnými polonápravami.

The TATRA vehicle concept applied to a heavy T 24 truck for the first time.

Tatra 24 se vyráběla společně s typem T23. Byly to první nákladní automobily Tatra, u kterých se uplatnila dnes již klasická tatrovácká koncepce s centrální rourou a kyvnými polonápravami. Tatra 24 byla vybavována čtyřdobými zážehovými i vznětovými motory. kapalinou, u rozměrného šestičlánkového chladiče bylo možné jednotlivé články vyměňovat.

Media in category "Tatra 24" The following 11 files are in this category, out of 11 total.

Tatry 24 boli veľké trojnápravové autobusy. Podvozok sa skladal z centrálnej nosnej rúry s výkyvnými polonápravami, pričom poháňané boli zadné polonápravy. Výkyvné polonápravy umožňovali dobré jazdné vlastnosti autobusov a odpruženie aj na zlých cestách.

Po druhé světové válce Tatra vyráběla typy T 600 Tatraplan, T 603 a T 613. Výroba osobních vozů byla zrušena roku 1998, posledním typem byla reprezentační Tatra 700, vzniklá modernizací typu 613. Krátce se v Příboře vyráběly také užitkové vozy Beta, vyvinuté společností Škoda Elcar.

The Czechoslovak Tatra 24 (6x4) truck from the late twenties was created from its predecessor Tatra 23 (4x2) by extending the frame and adding a third axle. The original variant had a short rounded engine cover (hence the unofficial name "Bulldog"), later the vehicle received the usual angular elongated engine cover.

Dec 22, 2010 · Tatra 23 a její třínápravová verze Tatra 24 poprvé v roce 1926 uplatnily originální tatrováckou koncepci u těžkých nákladních automobilů, která je jejich charakteristickým znakem dodnes. Dříve se objevila jen na osobních vozech Tatra 11/12 a …

Tatra typ 24 byl šestikolový nákladní automobil o užitečné nosnosti 6 tun, s uspořádáním náprav dle dnes obvyklého značení 6x4, to znamená dvě zadní nápravy byly hnací, náprava přední byla bez pohonu.

Tatrovácká koncepce automobilu poprvé uplatněná u těžkého nákladního vozu T 24.