The Škoda 973 was the prototype of a off road open jeep with four-wheel drive built in the 1950s. The Škoda 973 was a 4 door,four-seat vehicle with soft top was developed in 1952 and had a self-supporting full steel body.

Škoda 973, známá také jako Babeta je prototyp vojenského automobilu s pohonem všech kol, který v letech 1952–1956 vyráběla mladoboleslavská automobilka AZNP. Celkem vznikly tři verze: čtyřmístná otevřená, čtyřdveřová, prodloužená dvoudveřová (radiovůz).

In 1952, the brand produced the Type 973 with de-activatable front wheel drive. Boasting excellent driving properties, the vehicle was able to cope with uphill gradients as steep as 58 %, overcome vertical obstacles as high as 0.25 m, and stride through water as deep as 60 cm.

Škoda Auto has produced the following vehicles since its inception in 1895 (as Laurin & Klement before 1925).

Der viersitzige Kübelwagen mit Stoffverdeck wurde 1952 entwickelt und besaß eine selbsttragende Vollstahlkarosserie. Der wassergekühlte, obengesteuerte Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor hatte einen Hubraum von 1221 cm³ und eine Leistung von 45 PS (33 kW). Er beschleunigte das 1190 kg schwere Fahrzeug an Land bis auf 90 km/h.

The Škoda 973 was a prototype SUV with four wheel drive produced by Škoda. The four-seater jeep had a soft top was developed in 1952 and had a self-supporting all-steel body.

Sep 20, 2021 · Le moteur de la 973 est repris à la Skoda 1200, à savoir un quatre cylindres en ligne de 1.221cm3 pour une puissance de 36Ch. La 973 dispose d’une transmission intégrale avec blocage de différentiels, pèse 1.560kg sur la balance et peut rouler jusqu’à 90km/h lorsque les conditions sont réunies.

Nov 4, 2011 · Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting...

The Škoda 973 was the prototype of a off road open jeep with four-wheel drive built in the 1950s. History. The Škoda 973 was a 4 door,four-seat vehicle with soft top was developed in 1952 and had a self-supporting full steel body.

Konkrétně bude dnes řeč o prototypu Škoda 973, známý jako Babeta. Vývoj tohoto malého offroadu začal z jednoduchého důvodu. Československá armáda potřebovala po druhé světové válce nové terénní vozidlo, pro případ, že by bylo opět nutné vyrazit do zbraně.