Škoda Favorit – samochód osobowy klasy samochodów miejskich produkowanych przez firmę Škoda Auto na przełomie lat 80. i 90. XX wieku (typ 781). Pierwszy model o tej nazwie produkowany był jeszcze przed wojną (typ 904/923). Favorit (typ 781) była produkowana w latach 1988–1995, także montowana w Polsce.

V automobilce existoval projekt nového malého kompaktního vozu s předním pohonem – Škoda 780. Vůz sice trpěl řadou nedodělků, ale stal se dobrým základem pro nový automobil, pro odlišení označený Škoda 781. [9][10] Původně Škoda vyvíjela vlastní designové návrhy, které vytvořil dipl. tech. Jaroslav Kindl.

Škoda 720 byl prototyp vozu střední třídy s klasickým uspořádáním pohonu (motor uložený vpředu podélně, pohon zadních kol), který se vyvíjel v letech 1967 – 72 v automobilce AZNP v Mladé Boleslavi a který měl přijít do sériové výroby v roce 1973. Obchodní označení vozů mělo být Škoda 1250 a Škoda 1500.

May 18, 2012 · Řadový čtyřválec s rozvodem OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72 mm, komprese 9,7, dvojitý karburátor Jikov, výkon 43 kW (58 koní) při 5000 ot/min. Pětistupňová převodovka, rozvor 2450 mm, hmotnost asi 850 kg, maximální rychlost kolem 150 km/h. Jeden z prototypů budoucího vozu Škoda Favorit.

Feb 9, 2022 · Las ventas del Skoda Favorit y de la versión familiar Forman recibieron un impulso adicional con la introducción de ediciones especiales como, por ejemplo, el Sport Line, el Black Line, el Marathon y el Excellent. Entre agosto de 1987 y septiembre de 1994, se construyeron 783.168 Skoda Favorit.

Skoda 780 – bo takie oznaczenie fabryczne od samego początku miał mieć hatchback z silnikiem i skrzynią z przodu – powstawała w imponującym tempie. Czechosłowacy swoimi siłami w niecały rok stworzyli cztery prototypy samochodów o nowoczesnej bryle, zaprojektowanymi przez Jaroslava Kindla.

Oct 10, 2014 · Původní Škodu 780 inspirovanou první generací modelu Golf navrhl dipl. tech. Jaroslav Kindl a právě z tohoto vozu vycházel později vývoj. Následně vzniklo 10 prototypů Škody 781 s různými karoseriemy.

Škoda 760 – čtyřdveřový čtyřmístný sedan hatchback (se stupňovitou zádí), motor 1,1 l, maximální rychlost okolo 135 km/h. Tento typ měl jako jediný pohon předních kol, následující prototypy již měly klasické uspořádání s motorem vpředu nadél, s převodovkou u motoru a pohonem zadních kol. Prvních šest prototypů bylo zprovozněno 6. listopadu 1972.

Malo sa jednať o moderný úžitkový automobil v rôznych karosárskych verziách, ktorý mal zdieľať s projektom Škoda 780 motor o objeme minimálne 1,5L.

Jan 27, 2016 · Projekty vozů s pohonem předních kol jsme v předchozích dílech seriálu o zapomenutých prototypech značky Škoda zatím jen lehce nakousli. Zmiňovali jsme 760 navrženou studiem Ital Design i výsledný Favorit od Bertoneho. Cestu mezi prvotními nápady o autě s pohonem přední nápravy a sériovým automobilem jsme ale ještě detailně nezmapovali.