The DBAG Class 605, commonly known as the ICE TD is a high-speed diesel multiple unit (DMU) train, formerly in service with Deutsche Bahn and DSB. It was retired from active passenger service in 2017 after years of operational issues with one trainset being kept and repurposed as a technology testbed.

Die ICE TD (TD = „Triebzug“-Diesel oder TD = „tilting“-Diesel) sind die schnellsten Dieseltriebzüge in Deutschland. Auf Testfahrten erreichte eine Einheit am 13. Januar 2000 mit 222 km/h einen neuen deutschen Rekord für Dieseltriebzüge.

Technically, the trains are class 605 multiple units (ICE-TD), which were in passenger service until 2017. Each train consists of two intermediate and two end cars and is a total of 107 meters in length. Four 560 kilowatt (761 hp) engines can accelerate each train to a top speed of 200 km/h.

The DBAG Class 605, commonly known as the ICE TD is a high-speed diesel multiple unit (DMU) train, formerly in service with Deutsche Bahn and DSB. It was retired from active passenger service in 2017 after years of operational issues with one trainset being kept and repurposed as a technology testbed.

Der ICE-TD der Baureihe 605 ist vierteilig. Die einzelnen Wagenkästen entsprechen de-nen der elektrischen ICE-T - es sind lediglich solche Änderungen durchgeführt, die der Die-selbetrieb erfordert (Abgasführung und damit verbunden: geänderte Luftzufuhr der Klimaan-lage).

Der ICE TD (TD = „Triebzug“-Diesel oder TD = „tilting“-Diesel) ist der schnellste Dieseltriebzug in Deutschland. Auf Testfahrten erreichte er am 13. Januar 2000 mit 222 km/h einen neuen deutschen Rekord für Dieseltriebzüge.

The DBAG Class 605, commonly known as the ICE TD is a high-speed diesel multiple unit (DMU) train, formerly in service with Deutsche Bahn and DSB.

Jan 28, 2025 · The ICE-TD is a German diesel engine high-speed train and test train. 2. Development & Operation. After the success of ICE 1 and ICE 2, Deutsche Bahn began development of a new ICE in 1994. The product of the result is ICE T .

Der vierteilige ICE TD (T = Tilting, D = Diesel) ist der bisher schnellste Dieseltriebzug in Deutschland. Bei Testfahrten erreichte er eine Geschwindigkeit von 222 km/h. Im Sommer 2003 wurde vom EBA die Betriebszulassung entzogen, die jedoch einige Monate später wieder gegeben wurde.

Mitte der 1990er Jahre wurde der ICE TD entwickelt. Im Gegensatz zu allen anderen ICE-Zügen handelt es sich um einen Dieseltriebzug mit 200 km/h Höchstgeschwindigkeit (alle anderen ICE sind elektrisch angetrieben). Wie der ICE T hatte auch der ICE TD eine Neigetechnik zur schnelleren Kurvenfahrt.