The General Electric CF6, US military designations F103 and F138, is a family of high-bypass turbofan engines produced by GE Aviation. Based on the TF39 , the first high-power high-bypass jet engine, the CF6 powers a wide variety of civilian airliners.

Apr 30, 2019 · ボーイング B747-400に搭載されていた、GE CF6-80C2 エンジンの高圧1段目のタービンブレード（HPT1）を紹介します。 このエンジンは、B767-300（GEエンジン搭載機）と共通仕様となっています。 スワイプもしくはドラッグで画像を自由に回転できます。 備考： CF6-80C2シリーズは、21世紀の旅客機にも使用できるエンジンとして開発された。 高推力・低燃費・信頼性・頑丈性などが認められ、ベストセラーエンジンとなり多くの機種で採用され …

The Boeing 767 was undergoing a high-power test of the left-hand General Electric (GE) CF6-80C2 engine to troubleshoot a pilot's report of the engine being unable to make climb thrust. During the test, the engine experienced an uncontained failure …

The CF6 Technical Manual Index has been reformatted as follows: Engine Manuals and Supporting Manuals - Section 1 – EMs (Engine Manuals) Section 2 – PP IPCs (Powerplant Illustrated Parts Catalogs)

There are seven variants of the CF6-80C2B series: the -B1, -B2, -B4, -B5, -B6,-B7 and -B8. All have FADEC controls, while the -B5, -B7 and -B8 do not offer the option of PMC controls. The CF6-80C2B1 is rated at 56,700lbs thrust and flat rated to 86 degrees. It was used to power the last 747-200/-300s built in the mid-1980s.

Carry out the technical requirements of FAA AD 91-05-21 Amdt 39-6900. As detailed in Requirement Document with a revised effective date of 13 June 1991. The AD introduces a borescope inspection program to detect high pressure …

In this paper the Authors structured different graphs that can help to understand the engine parameters behavior such as engine thrust power, HPT temperature and pressure as function of engine total hours or as known Time Since New (TSN).

There are two main upgrade programmes for the CF6-80C2 series: the high pressure turbine (HPT) upgrade, and the new Tech CF6 programme. The HPT upgrade follows early problems with the stage 1 HPT blades. These had poor durability and consequently resulted in poor on-wing and maintenance intervals.

Feb 15, 2019 · CF6シリーズは、1968年にDC-10用としてTF39エンジンをベースに開発がスタートした大型ターボファンエンジン。 そのCF6-6を改良し、より出力を向上させたCF6-50をB747用エンジンとして販売を展開。 以後、派生型として中・大型機用のCF6-80C2シリーズを主力として生産。 大型機のB747だけでなく、B767・MD-11・A300・A330といった双発ワイドボディー機のニーズに対応したことから、世界中のエアラインに採用されている。 このエン …

Nov 8, 2019 · ・ダグラス dc-10に搭載されていたge cf6-50c エンジンの高圧1段目 タービンブレード（hpt1）を紹介します。 中距離路線用の3発ワイドボディージェットとして1980年代に活躍した機体は、今では奇異に映る垂直尾翼に串刺しになったエンジンが特徴。